Islam di Laos

Laos (ສປປ ລາວ), secara rasmi dikenali sebagai Rakyat Lao Republik Demokratik (ສາທາລະນະລັດ ປະຊາທິປະໄຕ ປະຊາຊົນລາວ)Laos), ialah sebuah negara di Asia Tenggara, terkenal dengan kawasan pergunungan, French bangunan kolonial, penempatan suku bukit, dan biara Buddha. Sebuah negara bergunung-ganang dan terkurung daratan, Laos berkongsi sempadan dengannya Vietnam ke timur, Kemboja ke selatan, Thailand ke barat, dan Myanmar and China ke utara.

Wilayah Laos

Laos Utara (Laluan Ban Nalan, Houay Xai, Luang Prabang, Luang Namtha, Muang Ngoi Neua, Muang Long, Muang Ngeun, Muang Xay, Nong Khiaw, Pakbeng, Vieng Phoukha) Kampung Hilltribe, gunung, dan bekas ibu kota yang sangat menawan

Laos tengah (Dataran Jar, Paksan, Phonsavan, Tha Khaek, Vang Vieng, Vieng Xai, Vientiane) Ibu kota paling mengantuk di Asia Tenggara dan kawasan luar bandar

Laos Selatan (champasak, Pakse, Savannakhet, Si Phan Don) Tanah rata Mekong, lebih banyak gunung, dan kawasan yang paling kurang dikunjungi oleh pelancong

Bandar di Laos

• Vientiane — ibu kota yang masih mengantuk di tebing Sungai Mekong
• Houay Xai — di utara, di Mekong dan sempadan dengan Thailand
• Luang Namtha — ibu kota utara, terkenal dengan pengembaraan
• Luang Prabang — Bandar Warisan Dunia UNESCO yang terkenal dengan pelbagai kuil, seni bina zaman kolonial dan pasar malam yang meriah
• Muang Xay — biasanya dipanggil Oudomxay dan ibu kota wilayah berbilang etnik Oudomxay
• Pakbeng — titik separuh jalan pada bot perlahan semalaman antara Houay Xai and Luang Prabang
• Pakse — pintu masuk ke runtuhan Wat Phu dan "empat ribu pulau" (Si Phan Don)
• Savannakhet — di selatan di Mekong, dihubungkan dengan jambatan ke Mukdahan di Thailand
• Tha Khaek — pangkalan popular untuk mengembara ke Taman Negara Phou Hin Boun termasuk Gua Konglor yang terkenal

Lebih Banyak Destinasi di Laos

• Laluan Ban Nalan — pengembaraan ekopelancongan selama dua hari di utara Laos
• Bolaven Plateau — tanah tinggi dengan air terjun, hutan dan tanah ladang
• champasak — Wat Phu ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO dengan kuil Khmer gaya Angkor
• Nong Khiaw — tebing karst yang indah di mana anda boleh menemui perkampungan suku bukit, berkayak, berbasikal atau sekadar melepak
• Dataran Jar — Tapak perkuburan Zaman Besi berhampiran Phonsavan; juga salah satu lokasi utama untuk mengetahui tentang "Perang Rahsia".
• Si Phan Don — "empat ribu pulau" terletak di dalam Mekong berhampiran Kemboja sempadan
• Vang Vieng — tempat melepak backpacker untuk menerokai gua batu kapur dan tiub di sungai Nam Song
• Vieng Xai — oasis budaya terpencil dan buaian simbolik Marxisme; lihat gua tempat pemimpin Pathet Lao menjalankan operasi mereka menentang Barat

Islam di Laos

Laos, sebuah negara yang terkurung daratan yang penuh dengan tradisi Buddha dan sebahagiannya masih dikaburkan dari pandangan dunia oleh kesan komunisme, mungkin kelihatan seperti tempat yang tidak mungkin untuk mencari komuniti Muslim. Namun, di tengah-tengah kepelbagaian mozek etnik di negara Asia Tenggara ini, kehadiran Muslim yang kecil tetapi ketara kekal, melambangkan daya tahan dan kebolehsuaian Islam di sudut yang paling tidak dijangka di dunia.

Permaidani Etnik Laos

Laos ialah sebuah negara yang kaya dengan kepelbagaian etnik, dengan populasi sekitar empat juta yang terdiri daripada permaidani kompleks kumpulan yang berbeza. Majoriti adalah Lao Lum, yang menguasai kawasan tanah rendah Lembah Mekong, termasuk ibu kota Vientiane dan bandar purba Luang Prabang. Berkait rapat dengan penduduk Thailand Timur Laut, Lao Lum secara tradisinya telah menguasai struktur kerajaan dan masyarakat negara itu.

Bukit dan pergunungan Laos adalah rumah kepada beberapa kumpulan etnik lain. Orang Lao Tai, yang membentuk kira-kira 20% daripada populasi, tinggal di kawasan yang lebih tinggi dan mengamalkan penanaman padi kering, berbeza dengan sawah berair di tanah pamah. Satu lagi kumpulan penting, Lao Theung, atau "mendekati puncak gunung" Lao, terdiri daripada pelbagai orang Mon-Khmer yang tinggal di pertengahan pergunungan. Orang-orang ini, secara sejarah dipinggirkan dan dirujuk sebagai "kha" atau hamba oleh Lao Lum, kebanyakannya animisme dan mewakili salah satu segmen termiskin dalam masyarakat Lao.

Di altitud tertinggi, lebih 1,000 meter di atas paras laut, terdapat Lao Sung, atau "Lao Tinggi", yang merangkumi kumpulan Hmong, Mien dan lebih kecil seperti Akha, Lisu dan Lahu. Komuniti tanah tinggi ini bukan sahaja ditemui di Laos tetapi juga di utara Thailand yang berdekatan.

Mengesan Jejak Orang Islam di Laos

Di tengah-tengah kepelbagaian etnik ini, di manakah seseorang mencari komuniti Islam di Laos? Dari segi sejarah, Islam, sebuah agama yang berkait rapat dengan perdagangan, menemui jalan masuk ke Laos melalui aktiviti komersial. Peniaga Islam sering menetap di pusat bandar seperti Vientiane, di mana mereka boleh mencari makanan halal di pasar daging, gerai mereka ditandai dengan anak bulan atau Arabic tanda-tanda.

Di kawasan pergunungan, perdagangan secara tradisinya didominasi oleh Cina orang Islam dari Yunnan, dikenali tempatan sebagai Chin Haw. Pedagang ini, yang pernah mengawal kafilah keldai yang membawa barangan dari China ke Laos, memainkan peranan penting dalam perdagangan antara tanah rendah dan tanah tinggi. Pada penghujung abad ke-19, penjahat Chin Haw, baik Muslim dan bukan Islam, telah memecat Vientiane dengan keji, untuk mencari khazanah tersembunyi.

Lama kelamaan, ramai umat Islam Chin Haw meninggalkan Laos, kembali ke China atau berhijrah ke Thailand atau Barat, dihalau oleh ketegangan China-Soviet yang menyaksikan Laos sejajar dengan Vietnam dan Kesatuan Soviet menentang China. Hari ini, kehadiran Chin Haw sebahagian besarnya telah pudar, dan komuniti Islam yang tinggal di Laos berpusat di Vientiane.

Masjid Jama' Vientiane: Hab Pengaruh Asia Selatan

Vientiane, ibu kota Laos, adalah rumah kepada satu-satunya Masjid Jama' di negara ini, sebuah Masjid Jemaah yang terletak di lorong sempit di belakang Air Pancut Nam Phu. Dibina dalam gaya neo-Moghul, masjid ini mempunyai menara kecil dan pembesar suara untuk azan. Bahagian dalam masjid mencerminkan jemaahnya yang pelbagai, dengan papan tanda yang ditulis dalam lima bahasa—Arab, Lao, tamil, Urdu dan Inggeris.

Kehadiran tamil skrip adalah bukti hubungan sejarah antara Laos dan Asia Selatan, menelusuri kembali ke zaman ketika Laos menjadi sebahagian daripada French Indochina. tamil orang Islam dari Pondicherry, seorang bekas French enklaf di India, membuat perjalanan ke Vientiane melalui Saigon. Hari ini, ini tamil Umat ​​Islam, dikenali sebagai Labbai di Madras dan Chulia di Malaysia, membentuk sebahagian besar jemaah masjid.

Hari Jumaat, hari solat berjemaah wajib, menyaksikan percampuran yang meriah antara penduduk Laos dan Asia Selatan, termasuk Pathan dan Benggali yang mengembara di Dawa'—usaha dakwah yang bertujuan untuk mengukuhkan iman umat Islam sedia ada dan bukannya menukar pengikut baru. Diplomat dari negara majoriti Islam, seperti Malaysia dan Indonesia, juga sering ke masjid, bersama-sama dengan duta Palestin, peserta tetap dalam solat.

Kebanyakan orang Islam Vientiane terlibat dalam perniagaan, terutamanya dalam tekstil, import-eksport, dan perkhidmatan makanan yang memenuhi keperluan komuniti mereka. Selatan India Restoran Muslim terkenal di bandar ini, menawarkan pilihan halal untuk penduduk tempatan dan kakitangan kedutaan.

The Cambodian Chams: Komuniti Yang Terselamat

Di sebalik kebanyakan komuniti Muslim Asia Selatan di Masjid Jama', satu lagi kumpulan Muslim yang kurang makmur wujud di Vientiane—Chams Kemboja. Komuniti kecil ini, berjumlah sekitar 200, sebahagian besarnya terdiri daripada pelarian dari rejim Khmer Rouge, yang menjalankan kempen pembunuhan beramai-ramai yang kejam terhadap orang Islam Cham di Kemboja.

The Chams telah membina masjid mereka sendiri, Masjid Azhar, yang dikenali sebagai "Masjid Cambodia," di daerah Chantaburi di Vientiane. Walaupun kecil dan agak miskin, Chams mengekalkan rasa identiti dan amalan keagamaan yang kuat, mengikut mazhab Shafi'i, yang berbeza sedikit daripada amalan Hanafi orang Asia Selatan di Masjid Jama'.

Ramai orang Cham telah sangat terluka dengan pengalaman mereka di bawah Khmer Rouge. Imam Masjid Azhar, Musa Abu Bakr, mengimbau kembali kengerian masa itu dengan linangan air mata—kematian ahli keluarga akibat kelaparan, pengambilan daging babi secara paksa, dan pemusnahan sistematik warisan agama dan budaya mereka.

Di sebalik ujian ini, Chams telah menemui perlindungan di Laos, bukti ketabahan mereka dan keramahan orang Lao. Kehadiran mereka di Vientiane adalah peringatan pedih tentang laluan yang pelbagai yang membawa kepada pemeliharaan iman dan komuniti, walaupun di tempat yang paling tidak dijangka.

Laos, sebuah negara yang terkenal dengan tradisi Buddha dan kepelbagaian etnik, juga merupakan rumah kepada komuniti Islam yang kecil namun berdaya tahan. Daripada peniaga Asia Selatan Jama' Masjid Vientiane kepada pelarian Cham Kemboja, komuniti ini mencerminkan kebolehsuaian dan ketabahan Islam di Asia Tenggara. Di negara di mana zaman dahulu dan sekarang bercampur, masyarakat Islam Laos terus mengekalkan kepercayaan dan identiti budaya mereka, menawarkan perspektif unik tentang permaidani yang kaya masyarakat Lao.

Pengenalan kepada Laos

Laos adalah satu-satunya negara yang terkurung daratan di Asia Tenggara dan paling jarang penduduknya. Tidak seperti kebanyakan negara, Asia dan negara itu tidak mengalami tempoh perindustrian dan pemodenan yang besar; akibatnya, gaya hidup kekal kebanyakannya di luar bandar dan bandar-bandar besar yang benar tiada. Kata sifat yang sering digunakan untuk Laos ialah "dilupakan", tetapi bertentangan dengan apa yang diiklankan oleh agensi pelancongan, sukar untuk mengatakan ini juga digunakan untuk pelancongan: Laos mendapat bilangan pelawat antarabangsa hanya 20% lebih rendah daripada Filipina, yang mempunyai populasi 15 kali lebih besar daripada Laos.

Oleh itu, pengembara Muslim yang terpikat dengan prospek melawat "Shangri-la" yang belum disentuh mungkin akan kecewa; sebenarnya, bandar-bandar seperti Luang Prabang, Nong Khiaw and Vang Vieng sangat berorientasikan pelancong. Sebaliknya, Laos boleh menjadi sangat bermanfaat bagi mereka yang sebaliknya tertarik dengan gaya hidup santai dan peluang menonton matahari terbenam di sungai Mekong. Mungkin salah satu tarikan terbesar di Laos ialah "Lao PDR" yang terkenal - Lao-Tolong Jangan Tergesa-gesa.

Sejarah

Laos terhimpit antara jiran yang jauh lebih besar. Pertama kali dicipta sebagai entiti pada 1353, apabila panglima perang Fa Ngum mengisytiharkan dirinya sebagai raja Lorong Xang ("Juta Gajah"). Selepas pertikaian penggantian dan kerajaan berpecah kepada tiga pada tahun 1694 dan akhirnya dibaham sekeping demi sekeping oleh Siam dan serpihan terakhir yang bersetuju dengan perlindungan Siam pada tahun 1885.

Kawasan timur Sungai Mekong, bagaimanapun, telah dicabut kembali dari Siam oleh Perancis, yang mahukan negeri penampan untuk melindungi Vietnam, dan menubuhkan Laos sebagai wilayah bersatu pada tahun 1907. Secara ringkas diduduki oleh Jepun pada tahun 1945, konflik selama tiga dekad telah tercetus apabila Perancis mahu merebut semula tanah jajahannya. Semasa Perang Vietnam (1964-1973), pakatan ini mengetuai Amerika Syarikat untuk membuang 1.9 juta tan bom di Laos, kebanyakannya di kubu kuat timur laut Pathet Lao: sebagai perbandingan 2.2 juta tan dijatuhkan di Eropah oleh semua pihak semasa Perang Dunia II. Sehingga hari ini Amerika Syarikat tidak pernah membayar sebarang pampasan sejak akhir tahun Perang Indochina.

Pada tahun 1975, selepas kejatuhan Saigon dan Komunis Pathet Lao mengambil alih Vientiane dan menamatkan pemerintahan beraja yang berusia enam abad. Hubungan awal yang lebih erat dengan Vietnam dan sosialisasi digantikan dengan pulangan beransur-ansur kepada perusahaan swasta, pelonggaran undang-undang pelaburan asing dan kemasukan ke ASEAN pada tahun 1997.

Walaupun hanya sejam melalui udara dari kesibukan Bangkok, kehidupan di Laos telah diteruskan dengan cara yang sama selama beratus-ratus tahun, walaupun keadaan kini perlahan-lahan mula berubah, terima kasih kepada Cina pelaburan ke dalam negara.

Pada 2017, Laos dan China memulakan pembinaan penghubung rel berkelajuan tinggi Kunming kepada Vientiane yang telah siap pada penghujung 2022. Laos kini mempunyai salah satu rangkaian rel paling moden di Asia Tenggara.

budaya

Walaupun penduduknya kecil, Laos mempunyai 49 kumpulan etnik, atau suku kaum, yang mana Lao, Khmou dan Hmong membentuk kira-kira tiga perempat daripada penduduk. Kebanyakan puak adalah kecil, dengan sesetengahnya hanya mempunyai beberapa ratus ahli. Kumpulan etnik tersebut dibahagikan kepada empat cabang linguistik: bahasa Lao-Tai yang diwakili oleh 8 suku, bahasa Mone-Khmer dengan 32 suku, bahasa Hmoung-Loumien dengan 2 suku, dan bahasa Tibet-Cina diwakili oleh 7 suku.

Laos secara rasminya beragama Buddha, dan simbol kebangsaan serta stupa berlapis emas Vientiane#See|Pha That Luang, telah menggantikan tukul dan sabit walaupun pada meterai negeri. Masih dan terdapat banyak animisme yang bercampur-campur, terutamanya dalam ciuman (iaitu baasi) upacara yang dijalankan untuk mengikat 32 roh penjaga ke badan peserta sebelum perjalanan jauh, selepas sakit teruk dan kelahiran bayi, atau peristiwa penting lain.

Adat Lao menetapkan bahawa wanita mesti memakai yang tersendiri phaa dosa, sarung panjang yang terdapat dalam banyak corak serantau; namun, kebanyakan etnik minoriti mempunyai gaya pakaian mereka sendiri. Topi gaya Vietnam berbentuk kon juga merupakan pemandangan biasa. Kini lelaki berpakaian ala Asia dan hanya memakainya phaa biang selempang pada majlis-majlis upacara. Pada masa kini wanita sering memakai pakaian ala Asia, walaupun "phaa sin" masih menjadi pakaian wajib di pejabat kerajaan, bukan sahaja untuk mereka yang bekerja di sana tetapi juga untuk wanita Lao yang berkunjung.

Iklim & Cuaca

Laos mempunyai tiga musim yang berbeza. The musim panas adalah dari Mac - Mei, apabila suhu boleh melonjak setinggi 40°C dan kelembapan menjadikannya seakan 50°C. Lebih sejuk sedikit musim hujan adalah dari Mei-Okt, apabila suhu sekitar 30°C, hujan lebat tropika kerap (terutamanya Julai - Ogos), dan beberapa tahun banjir Mekong.

. musim kering dari November - Mac, yang mempunyai taburan hujan rendah dan suhu serendah 15°C (atau bahkan hingga sifar di pergunungan pada waktu malam), adalah "musim sibuk". Walau bagaimanapun, menjelang penghujung musim kemarau dan bahagian utara Laos — pada dasarnya semuanya di utara Luang Prabang - boleh menjadi sangat berjerebu akibat petani membakar ladang dan kebakaran di dalam hutan.

Masuk

Visa

Visa tidak diperlukan oleh warganegara: Brunei and Myanmar (14 hari), Jepun, Luxembourg dan Switzerland (15 hari), Kemboja, Indonesia, Malaysia, Mongolia, Filipina, Rusia, Singapura, Korea Selatan, Thailand and Vietnam (30 hari).

Visa semasa ketibaan

Visa semasa ketibaan tersedia untuk kebanyakan warganegara yang masuk di lapangan terbang di Vientiane, Luang Prabang, Pakse and Savannakhet. Lintasan sempadan darat ini menawarkan visa semasa ketibaan: Boten (China), Houay Xay / Nam Ngeun / Kenthao / Vientiane / Thakhet / Savannakhet / Vangtao (Thailand) yang merangkumi semua jambatan persahabatan, Ban Leui / Nam Kan / Nam Phao / Dan Savanh (Vietnam) serta Veun Kham (Kemboja). Satu gambar pasport diperlukan walaupun anda mungkin boleh membayar yuran AS$1 untuk gambar pasport anda diimbas semasa ketibaan.

Mulai 2022, harganya ialah AS$30 untuk semua kecuali warganegara berikut (senarai tidak termasuk negara yang tidak layak menerima visa semasa ketibaan dan negara yang mempunyai pengecualian visa sekurang-kurangnya 30 hari):

• China: AS$20
• Sweden: AS$31
• Austria, Belgium, Cyprus, Denmark, Finland, Greece, Iceland, Ireland, Italy, liechtenstein, Luxembourg, Moldova, Belanda, Norway, Portugal, Sepanyol, Switzerland, Türkiye, United Kingdom, Amerika Syarikat: US$35
• India, Nepal, Sri Lanka: AS$40
• Kanada: AS$42

Membayar masuk (Thai) Baht (1500 Baht ~ AS$41 pada Jan 2022) juga boleh dilaksanakan, tetapi kenaikan harga bermakna pengembara harus cuba membawa dolar AS. Walaupun Lao kip biasanya tidak diterima untuk yuran visa, kakitangan sempadan kadangkala membuat pengecualian, namun pada kadar yang tidak baik. Caj tambahan "waktu luar pejabat/lebih masa" AS$1 di Jambatan Persahabatan di Vientiane, dan bayaran setem masuk yang kecil mungkin 10 Baht hingga AS$1 mungkin juga dikenakan.

Visa dari kedutaan

Visa boleh diperolehi terlebih dahulu daripada kedutaan/konsulat Lao. Bayaran berbeza mengikut kewarganegaraan/kedutaan; AS$40 adalah perkara biasa, walaupun boleh setinggi AS$63 (in Kuala Lumpur). Masa pemprosesan juga berbeza-beza; 2-3 hari adalah biasa, walaupun anda mungkin boleh membayar jumlah tambahan yang kecil (sekitar AS$5) untuk menerima visa dalam masa sejam. Dalam Phnom Penh agensi pelancongan boleh menguruskan visa pada hari yang sama (tetapi mungkin mengenakan bayaran sebanyak AS$58) manakala mendapatkannya dari kedutaan mengambil masa beberapa hari. Mendapatkan visa dari kedutaan masuk Bangkok kos sekitar 1,400 Baht untuk kebanyakan warganegara, ditambah 200 Baht lagi untuk pemprosesan "hari yang sama". Ia lebih murah dan lebih cepat untuk mendapatkan visa di sempadan.

Sambungan visa

Sambungan permit masuk (kadangkala dirujuk sebagai "sambungan visa") boleh didapati daripada Jabatan Imigresen di Vientiane, Luang Prabang or Tha Khaek dan Balai Polis di Pakse, dan mungkin bandar-bandar lain. Sambungan tidak boleh dilaksanakan di bandar kedua Laos, Savannakhet, walaupun anda boleh melakukan larian sempadan dari sana ke Thailand untuk mendapatkan visa baru 30 hari. Kosnya ialah AS$2.50 sehari ditambah dengan "bayaran borang" kecil antara 5,000 Kip (Pakse) hingga 30,000 Kip (Vientiane). Prosesnya sangat mudah; hadir pada awal pagi dengan pasport anda dan satu gambar; isi borang (dalam Luang Prabang mereka melakukan ini untuk anda) dan kembali pada sebelah petang untuk mengambil pasport anda dengan setem sambungan di dalamnya. Jika anda melakukan ini pada lewat pagi atau lewat hari, pasport anda akan siap pada hari berikutnya.

Jika anda ingin melanjutkan lebih lama daripada dua minggu dan berdekatan dengan (Thai) sempadan, ia boleh menjadi lebih kos efektif untuk melintasi sempadan (masuk ke Thailand adalah percuma untuk kebanyakan warganegara Barat) dan kembali segera untuk mendapatkan visa Lao 30 hari baharu sejak itu sambungan visa 30 hari berharga AS$75.

Dengan kapal terbang

• Vientiane Lapangan Terbang Antarabangsa Kod Penerbangan IATA: VTE

• Lapangan Terbang Antarabangsa Luang Prabang Kod Penerbangan IATA: LPQ

Kedua-dua lapangan terbang antarabangsa itu dilayan oleh syarikat penerbangan nasional Lao Airlines, Lao Central Airlines, dan beberapa yang lain, termasuk Thai-Airways, Bangkok - Airways (Luang Prabang sahaja) dan Vietnam Airlines]. Beberapa tempat duduk dalam penerbangan dari Vietnam Airlines dikhaskan untuk Lao Airlines (perkongsian kod / harga yang lebih baik).

• Pakse Lapangan Terbang Antarabangsa Kod Penerbangan IATA: PKZ Lapangan terbang antarabangsa ketiga, dengan Penerbangan ke/daripada Siem Reap (Vientiane–Pakse–Siem Reap oleh Lao Airlines) dan dari/ke Ho Chi Minh City. SilkAir mempunyai perkhidmatan tetap daripada Singapura kepada Vientiane and Luang Prabang. Terdapat juga perjalanan pergi dan balik biasa Penerbangan dari Vientiane kepada Kunming, PDR dan Incheon, Korea Selatan on Lao Airlines dan pembawa lain.

Laos pernah menjadi luar had kepada syarikat penerbangan tambang rendah. Walau bagaimanapun, AirAsia kini terbang ke Vientiane dari Kuala Lumpur tiga kali seminggu, dan menawarkan setiap hari Penerbangan dari Bangkok kepada Luang Prabang. Satu lagi pilihan yang berpatutan untuk sampai ke Vientiane adalah untuk terbang ke Udon Thani in Thailand dengan syarikat penerbangan diskaun Nok Air atau Air Asia dan menyambung ke Nong Khai dan Jambatan Persahabatan melalui perkhidmatan ulang-alik terus dari lapangan terbang (40 minit); dari sini, Vientiane adalah kilometer 17 jauhnya.

Perjalanan dengan kereta api ke Laos

Terdapat sebuah jambatan merentasi Mekong dari (Thai) bandar Nong Khai ke Tha Naleng dekat Vientiane. Terdapat dua perkhidmatan ulang-alik setiap arah setiap hari, dengan satu masa untuk menyambung ke kereta api malam ke/dari Bangkok. Visa semasa ketibaan tersedia apabila menyeberangi sempadan dengan kereta api. Kereta api adalah tidak pilihan yang sangat menarik kerana stesen kereta api terletak di tengah-tengah, namun terdapat bas ulang-alik untuk membawa anda sepanjang perjalanan. Rancangan sedang dijalankan untuk memanjangkan laluan lebih jauh ke Laos, menjadikannya berguna untuk trafik domestik juga.

Melalui darat

jambatan lintasan sempadan dibuka untuk warga asing, dengan petunjuk di mana visa semasa ketibaan boleh dikeluarkan.

Kemboja

Visa semasa ketibaan untuk Laos tersedia apabila masuk dari Kemboja darat, dengan pejabat rasmi "Visa Semasa Ketibaan" dimasukkan ke dalam pusat pemeriksaan. Yang terdekat Kemboja bandar adalah Stung Treng, dan sempadan adalah 60 hingga 90 minit perjalanan dengan bas. Sempadan mudah digunakan, dengan hampir tiada pengangkutan awam seterusnya tersedia sebaik sahaja anda melalui imigresen dan oleh itu mungkin bijak untuk menempah pengangkutan sehingga ke Ban Nakasang atau Pakse bergantung pada destinasi anda.

Jika anda membeli tiket dari destinasi di Kemboja kepada satu di Laos (makhluk yang paling biasa Siem Reap/Phnom Penh ke Don Det) dan anda mahu lintasan sempadan bebas masalah seperti yang mungkin, terimalah bahawa anda perlu membayar yuran tambahan yang biasanya tidak lebih rendah daripada AS$5 di samping yuran visa semasa ketibaan yang dikenakan kepada kewarganegaraan anda, semasa pada 2022. Tidak termasuk penandaan yang boleh dilaksanakan untuk visa dan cajnya terdiri daripada:

• Bayaran setem $2 di sebelah Laos
• Bayaran setem $2 pada Kemboja sampingan
• $1 Yuran bantuan untuk fasilitator kerana dia mendapat visa Lao dan setem kemasukan untuk anda

Ambil perhatian bahawa ini adalah senario kes terbaik; "yuran bantuan" juga mungkin $2 bergantung pada syarikat bas yang digunakan, dan/atau fasilitator akan menuntut jumlah yang lebih tinggi untuk mengambil kira harga visa yang meningkat. Walaupun anda boleh menolak untuk menggunakan fasilitator, namun anda akan diminta untuk bayaran tidak rasmi oleh pegawai imigresen, kerana fasilitator hanya mengambilnya bagi pihak mereka untuk "mempercepatkan proses".

Ia boleh dilaksanakan sekurang-kurangnya memintas yuran tidak rasmi pada Kemboja sampingan – beberapa laporan di internet mencadangkan bahawa Kemboja pegawai cepat mengalah jika anda enggan membayar yuran; nampaknya paling mudah jika anda boleh meyakinkan mereka bahawa anda tidak mempunyai sebarang wang lagi.

Sedikit maklumat awam wujud untuk pihak Laos. Pegawai mungkin atau mungkin tidak cuba untuk mengenakan bayaran berlebihan kepada anda untuk visa semasa ketibaan. Bagi warga Kanada, ini boleh mengakibatkan pembayaran kurang daripada harga rasmi AS$42. Seorang pengembara melaporkan bahawa pegawai, sekurang-kurangnya pada satu ketika, nampaknya menggunakan AS$30 (harga rasmi untuk kebanyakan warganegara yang layak) sebagai garis dasar untuk pasport dari negara GCC, tetapi kemudian meminta Kanada warganegara untuk AS$35 sebaliknya. Walau apa pun kewarganegaraan anda, pastikan anda mengetahui harga visa yang dikenakan pada pasport anda sebelum anda menaiki bas ke sempadan ini.

Tambahan pula tidak diketahui sama ada seseorang boleh menolak untuk membayar yuran visa yang melambung tinggi (jika berkenaan) dan yuran setem tidak rasmi, berjaya and masih boleh mencari pengangkutan seterusnya ke Ban Nakasang, Kemboja#Laos|walaupun ini pasti berfungsi sebaliknya (berasal dari Laos, pergi ke Kemboja). Tertangguh dengan tidak membayar kemungkinan akan melihat bas anda pergi tanpa anda.

Bagi mereka yang ingin berdiri teguh dan tidak kisah mungkin perlu menunggu selama beberapa jam untuk mengatasi rasuah dan terdapat pilihan yang patut dicuba: Tempah pengangkutan anda dengan mana-mana pengendali ke sempadan sahaja, sebaik-baiknya dari Stung Treng dengan berlepas pada waktu pagi untuk mempunyai masa di sisi anda. Bertanya dengan agensi pelancongan atau dalam talian untuk menempah anda berasingan pengangkutan seterusnya dari sempadan ke Utara, dan pastikan ia hanya berlepas dua hingga tiga jam selepas ketibaan anda di lintasan sempadan. Sebagai alternatif, jika anda merasakan bintang sejajar memihak kepada anda, anda mungkin boleh menaiki van mini atau tuk-tuk yang digunakan oleh sesetengah pengembara untuk pergi secara bebas ke sempadan dari sebelah Laos; ia tidak mungkin berlaku selepas waktu makan tengah hari walaupun.

Satu lagi perangkap dalam perjalanan ke sempadan ialah anda sering mengalami empat pertukaran bas (bilangan bergantung pada asal anda – sesetengah kenderaan adalah baling-baling kecil di mana penumpang perlu duduk di atas riba masing-masing), dan berjam-jam dihabiskan memandu ke Hotel terpencil untuk mengambil backpacker. Pemindahan Van Asia (AVT) telah ditubuhkan oleh ekspatriat asing dan telah membina reputasi yang baik kerana tidak membiarkan penumpang menunggu tanpa perlu, tidak membenarkan mereka menukar kenderaan dan juga tidak membuat tempahan terlebih dahulu, tetapi ini bermakna mereka juga lebih mahal; juga dan mereka tidak boleh memandu ke Laos.

Jika bagasi anda telah dihantar dalam bas yang tidak anda naiki, kerana "kekurangan ruang", ia kadang-kadang akan hilang. "Syarikat Raja Bas" diketahui melakukan ini.

China

Lintasan darat antara Mengla (Yunnan) dan Boten (Laos) dibuka kepada Muslim Asing dan visa semasa ketibaan boleh dilaksanakan atau anda boleh mendapatkan lebih awal di konsulat Lao di Kunming. Perkhidmatan bas harian beroperasi dari Mengla ke Luang Namtha dan Udomxai. Bas dari Mengla ke Luang Namtha bertolak dari stesen bas Utara. Bas pertama bertolak sekitar jam 08:00 dan berharga kira-kira ¥60.

Secara umumnya, pengembara bebas tidak boleh menyeberang China ke Laos melalui Sungai Mekong, tidak kurang kerana terdapat seketul Myanmar di tengah dan pusat pemeriksaan Lao di Xieng Kok tidak mengeluarkan visa semasa ketibaan. Ejen pelancongan di China, termasuk Panda Trave, menjalankan pelayaran tidak teratur dari Jinghong (China) melalui Chiang Saen (Thailand) Untuk Houay Xai (Laos).

Myanmar

Jambatan persahabatan Myanmar-Lao menghubungkan Negeri Shan di Myanmar bersama Luang Namtha|Wilayah Luang Namtha di Laos.

Thailand

Terdapat lapan lintasan sempadan terbuka kepada semua antara Thailand dan Laos. Dari utara ke selatan:

Jambatan Persahabatan Thai–Lao Kedua - Jambatan Persahabatan Thai–Lao Kedua

• Houay Xai/Chiang Khong: Menggunakan Jambatan Persahabatan keempat ialah laluan darat biasa ke/dari Luang Prabang, sambungan bas mudah ke Chiang Rai dan titik di luar pada (Thai) sebelah.
• Muang Ngeun/Huay Kon: Visa semasa ketibaan. 40 kilometer dari Pakbeng.
• Nam Hueng/Tha Li: Mudah dicapai melalui Loei pada (Thai) sebelah, tetapi 378 kilometer jalan tanah dari Luang Prabang. Tiada visa semasa ketibaan.
• Vientiane/Nong Khai: Jambatan Persahabatan yang pertama dan yang paling sibuk untuk melintasi mereka semua. Kereta api terus dari Bangkok kini boleh didapati.
• Paksan/Bueng Kan: Tiada visa semasa ketibaan.
• Tha Khaek/Nakhon Phanom: Jambatan Persahabatan Thai-Lao yang ketiga.
• Savannakhet/Mukdahan: Jambatan Persahabatan Thai-Lao yang kedua.
• Vang Tao/Chong Mek: Dalam laluan dari Pakse ke Ubon Ratchathani.

Vietnam

Terdapat sekurang-kurangnya enam lintasan sempadan yang boleh digunakan oleh warga asing. Ini termasuk:

• Donsavanh - Lao Bao - ke/dari Savannakhet
• Pas Keo Nua
• Lak Sao - ke/dari Wilayah Khammouan
• Nam Can - ke/dari Dataran Jar
• Na Meo - ke/dari Sam Neua
• Tay Trang - ke/dari Muang Khua and Nong Khiaw
• Bo Y (bandar terdekat di Vietnam makhluk sampingan Ngoc Hoi dan di sebelah Laos Attapeu)

Dengan motosikal dari Vietnam

Lintasan sempadan pada a Vietnam motosikal di Tay Trang adalah sangat mudah dan mudah. Anda tiba selepas melalui beberapa bukit di Vietnam sempadan di mana lelaki yang sangat mesra mengendalikan kes anda dengan mudah dan tanpa kerumitan. Anda mengisi borang untuk "eksport sementara kenderaan", tunjukkan kepada mereka Vietnam kad pendaftaran untuk basikal (yang biasanya atas nama pemilik) dan bayar AS$10. Kemudian anda pergi ke polis, tunjukkan kertas kepada mereka dan dapatkan cop keluar.

Anda kemudian perlu memandu sejauh 6 kilometer melintasi pergunungan untuk sampai ke pusat pemeriksaan Lao. Terdapat beberapa pengawal sempadan yang tidak begitu mesra di sana yang mengharapkan anda membayar 22,000 kip untuk yuran am dan 25,000 kip untuk mengimport kenderaan. Mereka mengisi borang itu sendiri.

Keliling

Berada dalam transit melalui udara, jalan raya atau sungai di Laos boleh memberi ganjaran yang sama seperti destinasi itu sendiri - tetapi berikan banyak kelonggaran dalam jadual anda untuk kelewatan, pembatalan dan kerosakan yang hampir tidak dapat dielakkan.

Dengan kapal terbang

Pengangkut negeri Lao Airlines mempunyai hampir monopoli pada penerbangan domestik. Sehingga tahun 2000 dan rekod keselamatan mereka amat teruk, tetapi mereka telah meningkat dengan ketara dan berjaya mencatatkan rekod tanpa kemalangan selama 13 tahun sehingga kemalangan Oktober 2013 berhampiran Pakse mengakibatkan 49 mangsa dan bencana udara paling maut di negara ini. Namun begitu dan rangkaian yang agak komprehensif setakat ini adalah yang terpantas dan, secara relatifnya dan cara paling selamat untuk sampai ke banyak bahagian negara.

Setakat 2023 yang popular Vientiane -Luang Prabang kos laluan kira-kira AS$101 (tambang penuh sehala untuk warga asing), tetapi meliputi dalam masa 40 minit apa yang akan membawa anda sekurang-kurangnya sepuluh hingga dua belas jam menaiki bas. Beberapa kapal terbang sehari. Tiket boleh dibeli secara dalam talian atau di mana-mana agensi pelancongan.

Penerbangan ke destinasi yang lebih terpencil diterbangkan dengan Xian MA60, a Cina salinan Soviet An-24, dan sering dibatalkan tanpa amaran jika cuaca buruk atau tidak cukup penumpang muncul.

Lao Airlines juga menerbangkan 14 penumpang Cessnas dari Vientiane ke Phongsali, Sam Neua dan Sainyabuli (Xayabouly) beberapa kali seminggu. Lapangan terbang ini semuanya asas dan penerbangan dibatalkan jika cuaca kurang sempurna.

Dengan jalan raya

Bas mini adalah lebih pantas dan lebih mahal, namun itu tidak bermakna ia semestinya lebih baik. Satu tipikal Bas VIP hanyalah bas lama mengikut piawaian GCC (biasanya bersara Cina bas pelancongan), dan mungkin lebih terdedah kepada kerosakan, tetapi mereka biasanya mempunyai lebih banyak ruang kaki yang boleh menjadikan perjalanan yang jauh lebih selesa. Bas VIP juga termasuk sebotol air, a Snek, dan berhenti untuk makan tengah hari/makan malam. Kedua-dua jenis biasanya berhawa dingin (walaupun ia tidak selalu berfungsi).

Malah lebih mahal, tetapi pastinya yang paling mudah, adalah kenderaan yang disewa dengan pemandu. Kenderaan dengan pemandu akan berharga sekitar AS$95 sehari. Ada juga yang boleh memandu melepasi sempadan ke Thailand, China, Kemboja, dan Vietnam. Kereta itu boleh diaturkan di agensi pelancongan, hotel pelancong dan perkhidmatan sewa kereta. Kereta itu baru, jadi ia boleh dipercayai. Mereka mempunyai bonus apabila anda boleh memberhentikan kenderaan pada bila-bila masa untuk bergambar, merenung di sekitar kampung atau sekadar meregangkan kaki.

Lebuh raya di Laos telah bertambah baik dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu, tetapi hakikat bahawa 80% kekal tidak berturap adalah statistik yang ketara. Masih dan laluan utama yang menghubungkan Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang and Savannakhet kini telah dimeterai, dan pilihan pengangkutan di jalan ini termasuk bas, van ulang-alik dan trak ditukar.

Sumber jadual waktu bas yang baik, beberapa peta bandar dsb. boleh didapati di hobomaps.com

Beberapa laluan biasa melalui Laos termasuk:

• Vientiane kepada Vang Vieng – laluan yang agak pendek, agak cepat, agak selesa (kurang daripada 4 jam dengan bas VIP).
• Vang Vieng kepada Luang Prabang – pemandangan yang menakjubkan melalui pergunungan, dengan kos perjalanan yang panjang selama 8 jam yang penuh dengan selekoh.
• Luang Prabang kepada Phonsavan - van ulang-alik: sempit, jadi tiba lebih awal untuk mendapatkan tempat duduk yang baik sedekat mungkin di hadapan; pemandangan yang menakjubkan jadi selamatkan tempat duduk tingkap jika boleh.
• Phonsavan kepada Sam Neua - trak pikap yang telah ditukar: pemandangan yang menakjubkan tetapi banyak bukit dan selekoh, oleh itu loya boleh dilaksanakan
• Sam Neua ke Muang Ngoi - van mini: perjalanan 12 jam di sepanjang jalan yang mengerikan; pandangan yang baik dan kejahatan yang perlu, tetapi menyeronokkan jika anda bersedia untuk mendapatkan beberapa ketukan dan bercakap dengan beberapa orang Lao yang, selepas semua, dalam bot yang sama
• Muang Ngoi ke Luang Namtha - Minivan: perjalanan 10 jam (Oudomxay); Jalan OK, banyak dilalui oleh backpacker
• Luang Namtha kepada Houay Xai - jalan raya hanya boleh dilalui pada musim kemarau, tetapi perjalanan yang sama boleh dilakukan dengan bot pada musim hujan. China sedang membina jalan baru ke Thailand. Jalan dari Luang Namtha kepada Houay Xai adalah sebahagian daripada jalan ini dan ia adalah jalan yang sangat baik.
• Paksan kepada Phonsavan - terdapat jalan baru antara Borikham dan Tha Thom. Di Tha Thom terdapat sebuah rumah tamu dengan 8 bilik. Hutan antara Borikham dan Tha Thom masih dalam keadaan yang sangat baik, tetapi ia adalah jalan tanah. Memandangkan kebanyakan hutan di Laos telah pergi, ini adalah salah satu jalan terakhir yang dikelilingi oleh hutan primer. Terdapat banyak kerja-kerja jalan yang sedang dijalankan oleh Vietnam antara Paksan and Phonsavan dan mungkin terdapat beberapa kelewatan yang agak lama di sepanjang perjalanan. Walaupun perjalanan hanya beberapa ratus kilometer, ia boleh mengambil masa 16-20 jam untuk merentasi bahagian ini.

Pengangkutan tempatan (kurang daripada 20 kilometer) di Laos terdiri daripada tuk-tuk, jumbo, dan makmal langit, bermotor roda tiga atau empat. Kos jumbo tidak melebihi 62,000 kip untuk perjalanan singkat 1-5 km.

Anda kini juga boleh mengembara ke seluruh negara menggunakan perkhidmatan bas "hop on hop off" berpandu penuh yang disediakan oleh Stray Travel. Ini adalah satu-satunya bas hop on hop off berpandu di Asia Tenggara.

Oleh songthaew

A Songthaew (ສອງແຖວ) ialah kenderaan berasaskan trak dengan sepasang tempat duduk bangku di belakang, satu di kedua-dua sisi — maka namanya, yang bermaksud "dua baris" dalam (Thai). Dalam kesusasteraan pelancong Inggeris dan mereka kadang-kadang dipanggil "shuttle vanes". Setakat ini jenis yang paling biasa adalah berdasarkan trak pikap dan mempunyai bumbung dan sisi terbuka. Jenis yang lebih besar memulakan kehidupan sebagai lori kecil, dan mungkin mempunyai tingkap, dan bangku tengah tambahan; jenis yang lebih kecil ialah van mikro yang ditukar, dengan bangku hadapan menghadap ke belakang dan bangku belakang menghadap ke hadapan.

Songthaews dikendalikan secara meluas sebagai bas tempatan, dan secara amnya adalah cara paling menjimatkan untuk perjalanan jarak yang lebih pendek. Terdapat juga sebagai teksi; kadangkala kenderaan yang sama akan digunakan untuk kedua-duanya. Berhati-hati jika meminta songthaew untuk membawa anda ke suatu tempat jika tiada orang di belakang dan pemandu mungkin mengenakan anda harga teksi. Dalam kes ini, semak harga sebelum memulakan.

Oleh tuk-tuk

Nama tuk-tuk digunakan untuk menerangkan pelbagai jenis kenderaan kecil/ringan. Sebahagian besar mempunyai tiga roda; sesetengahnya dibina khas sepenuhnya, yang lain sebahagiannya berasaskan komponen motosikal. Sebuah organisasi tuk-tuk di Vientiane mengawal harga yang dijangka dibayar oleh umat Islam untuk destinasi titik ke titik. Kadar boleh dirunding, dan anda harus tawar-menawar kadar dengan jelas sebelum menaiki tuk tuk.

Dengan motosikal

Perjalanan motosikal di Laos bukan tanpa risiko tetapi ganjaran perjalanan yang benar-benar bebas adalah hebat. Terdapat beberapa kedai sewa di Vientiane, Luang Prabang, Pakse and Tha Khaek, tetapi penyewaan basikal di bahagian lain negara mungkin terhad. Kualiti mesin berbeza dari kedai ke kedai jadi anda perlu memeriksa sepenuhnya sebelum anda keluar ke jalan raya. Terdapat banyak jalan yang baik dan banyak yang berturap dan lawatan Laos dilakukan dengan mudah.

Terdapat pelbagai jenis basikal tersedia di Laos, bergantung pada bandar dan kedai sewa yang anda pergi. Beberapa yang tersedia termasuk motosikal dua guna Honda Baja atau XR 250, Ko Lao 110 cc dan Honda Win/Dream 110 cc biasa. Topi keledar bukan sahaja wajib di negara ini tetapi juga barang berharga di tempat yang peraturan lalu lintas dibuat mengikut minit. Polis telah bertindak keras terhadap orang yang tidak memiliki lesen motosikal, jadi harapkan untuk membayar denda jika ditangkap tanpa lesen.

Dengan basikal

Berbasikal ialah pilihan yang bagus dengan jalan yang tenang. Laos menawarkan kawasan terpencil yang indah untuk diterokai, jalan raya yang dilalui kecil, orang yang mesra dan juga beberapa syarikat yang menyediakan lawatan berbasikal dengan bantuan pemandu profesional di seluruh negara. Semakin banyak masa yang diluangkan di Laos, semakin mereka menyukai suasana perjalanan yang tenang dan peluang untuk benar-benar berhubung dengan orang ramai di sepanjang perjalanan. Peta yang baik tersedia tentang jalan raya di Laos dan semua laluan utama adalah dengan jalan yang baik. Dalam jarak biasa anda dapati rumah tetamu yang ringkas dan di semua bandar utama pilihan dan restoran yang lebih baik. Makanan tidak menjadi masalah selagi anda ingat untuk membawa beberapa barangan bersama anda. Buah-buahan tropika dan Mie sup adalah piawaian.

Terdapat beberapa pengendali tempatan menjalankan pelbagai pilihan lawatan berbasikal gunung berpandu melalui Laos.

Jika anda mengembara sendiri, terdapat sangat sedikit kedai basikal yang sesuai di luar Vientiane. tetapi juga untuk basikal dengan roda 28 inci anda mungkin mengalami kesukaran. Bawa peralatan anda bersama anda dan pastikan anda mendapat butiran hubungan daripada pembekal, mungkin masuk Thailand.

Dengan bot

Bot di sepanjang Mekong dan anak sungainya adalah jalan pintas yang berguna untuk jalan yang mengerikan, walaupun apabila rangkaian jalan raya meningkatkan perkhidmatan sungai perlahan-lahan kering, dan banyak perkhidmatan yang tinggal hanya berjalan pada musim hujan, apabila Mekong banjir dan menjadi lebih mudah dilayari. Houay Xai di sempadan dengan Thailand kepada Luang Prabang dan perjalanan ke selatan Pakse merupakan laluan utama yang masih digunakan.

Ada yang dipanggil bot perlahan and bot laju - yang kedua ialah kraf ringan kecil yang dilengkapi dengan motor berkuasa yang benar-benar tergelincir melintasi air pada kelajuan tinggi.

Dengan bot perlahan

Ramai orang pergi dari Chiang Khong masuk Thailand melalui bandar sempadan Houai Xai menyusuri Mekong ke bandar yang mengagumkan Luang Prabang. Perjalanan mengambil masa dua hari dan sangat indah. Selain itu, ia adalah ghetto backpacker terapung tanpa makanan (baik) dijual, sempit dan panas. Menjelang hari kedua dan kebaharuan telah hilang. Disyorkan untuk membawa bacaan yang baik (panjang), sesuatu yang lembut untuk bangku kayu dan kesabaran.

Bot perlahan biasanya berhenti di kampung Pakbeng untuk malam. Sesetengah pakej bot akan termasuk penginapan, walaupun ini biasanya pada kadar yang melambung. Dengan mengatur hotel di bandar itu sendiri, mudah untuk mendapatkan harga yang lebih rendah. Kebanyakan kedai di Pakbeng ditutup pada kira-kira jam 22:00, jadi harap dapat tidur yang lena sebelum menaiki bot hari kedua. Ini juga merupakan tempat yang baik untuk menyimpan bekalan.

Bot telah bertambah baik dengan ketara. Mereka kini mempunyai tempat duduk kenderaan terpakai yang lembut, dan menyajikan makanan pra-fabrikasi, yang tidak bagus, tetapi sudah tentu mencukupi.

Dengan bot laju

Pilihan yang menarik bagi sesetengah orang, dengan perjalanan 6 jam dari Houay Xai kepada Luang Prabang, berbanding perjalanan dua hari menaiki bot perlahan, tetapi bukan untuk mereka yang lemah hati. Jangkakan untuk dijejalkan ke dalam sampan yang diubah suai yang dibuat untuk 4 orang, dengan 10 orang lain, bersama-sama dengan semua bagasi entah bagaimana dibungkus. Berharap untuk duduk di atas lantai sampan, kerana tidak ada tempat duduk, dengan lutut bersandar pada dagu anda untuk penuh 6 jam. Jangkakan enjin yang sangat kuat beberapa inci di belakang kepala anda. Jangkakan enjin rosak beberapa kali, dan berhenti untuk kelewatan untuk membaikinya. Dikatakan, apabila perjalanan ini akhirnya berakhir, jika anda berjaya melakukannya tanpa masalah, anda tidak akan lebih gembira untuk sampai ke Luang Prabang. Cerita tentang bot laju yang kecil dan sarat muatan karam atau melanggar kayu hanyut adalah perkara biasa, tetapi jika anda seorang perenang yang mahir, berasa selesa kerana anda boleh melihat kedua-dua pantai sepanjang perjalanan. Jadi, seperti yang anda lihat, memilih antara bot perlahan dan bot laju adalah panggilan yang sukar, kebanyakannya berdasarkan tahap keselesaan anda; adakah anda lebih suka perjalanan lambat yang tidak menyenangkan, atau perjalanan yang tidak menyenangkan yang lebih cepat tetapi lebih berbahaya. Sama ada cara dan pemandangan di sepanjang jalan itu cantik dan tidak dieksploitasi, dan Luang Prabang adalah sebuah bandar yang luar biasa, bernilai seribu perjalanan ini.

Walaupun membantu dalam menjimatkan masa, bot laju bukan tanpa bahaya: dibina untuk membawa 8 penumpang dan mereka sering terlebih muatan; bunyi enjin adalah jauh melebihi paras yang sihat, yang boleh menjadi bahaya yang serius kepada telinga anda, terutamanya jika anda berada di atas bot untuk masa yang lama. Ia juga menyebabkan pencemaran bunyi yang ketara, menakutkan hidupan liar dan merosakkan kehidupan sungai yang aman. Kematian akibat terbalik akibat gerakan tidak berhati-hati, atau terkena kayu balak terapung atau batu tersembunyi, telah dilaporkan tetapi ada yang mendakwa dan dibesar-besarkan oleh pemilik bot perlahan yang bersaing. Walau bagaimanapun, sebahagian besar pengguna bot laju tidak mempunyai masalah serius. Jika anda lebih tinggi daripada Laos rata-rata agak sesak dan/atau mempunyai otot kaki yang tidak fleksibel, anda dijamin pengalaman yang sangat tidak selesa selama beberapa jam tanpa henti.

Cadangan untuk mereka yang memutuskan untuk mengambil risiko:

• dapatkan salah satu tempat duduk hadapan kerana ia membolehkan anda meregangkan kaki anda dan jauh dari motor yang bising
• memakai topi keledar dan jaket keselamatan; pertimbangkan semula perjalanan anda jika ini tidak disediakan
• bawa kot pada musim sejuk dan angin kencang boleh membuatkan anda berasa sejuk walaupun pada suhu 25 °C.
• bawa penyumbat telinga
• melindungi peralatan sensitif air kerana anda mungkin basah.

Bercakap

Bahasa rasmi Laos ialah lao, bahasa tonal yang berkait rapat dengan (Thai).

Tetapi adalah berbaloi untuk mempelajari beberapa ungkapan asas dalam Lao. Orang Lao jelas menghargai bahawa anda membuat usaha walaupun ia agak terhad. Bahasa Perancis, warisan zaman penjajah, masih terdapat pada beberapa tanda dan dituturkan oleh kebanyakan kelas atasan yang berpendidikan tinggi. Walau bagaimanapun kehadiran bahasa Inggeris juga telah berkembang, dengan ramai orang muda mempelajarinya. Akibatnya, belia secara amnya akan mengetahui beberapa bahasa Inggeris, walaupun penguasaan umumnya lemah.

Kawasan pelancongan kadangkala akan mempunyai kanak-kanak sekolah yang akan melatih bahasa Inggeris mereka dengan anda sebagai sebahagian daripada keperluan kurikulum mereka. Mereka mungkin, selepas perbualan, meminta anda menandatangani borang atau bergambar dengan anda sebagai bukti bahawa perbualan ini berlaku. Perbualan ini boleh menjadi masa yang sesuai untuk mendapatkan beberapa idea tempatan untuk perjalanan bersiar-siar anda yang seterusnya.

Terdapat dua cara utama untuk menukar skrip Lao menjadi abjad Latin: sama ada ala Perancis ejaan seperti Houeisay, Atau ala Inggeris ejaan seperti Huay Xai. Walaupun dokumen kerajaan nampaknya lebih suka French gaya dan ejaan bahasa Inggeris menjadi lebih biasa. Yang terakhir digunakan pada eHalal. Dua petua sebutan cepat: Vientiane sebenarnya disebut "Wieng Chan", dan huruf itu x is sentiasa dibaca sebagai "s".

Perkara yang boleh dilihat di Laos

Tidak seperti negara Indocina yang lain seperti Thailand or Vietnam, Laos tidak pernah mengalami perkembangan ekonomi secara besar-besaran, baik semasa penjajahan mahupun selepas liberalisasi ekonomi Komunis. Akibatnya, satu tarikan utama Laos ialah kebanyakan negara, termasuk ibu negara Vientiane, mengekalkan rasa santai dan santai dengan kehadiran seni bina moden atau jenama antarabangsa dan rantai makanan yang minima. Berapa lama lagi ini akan bertahan terbuka kepada banyak spekulasi, tetapi sementara itu, ia menjadikannya sebuah negara yang benar-benar istimewa dan unik untuk dikunjungi.

Tarikan semula jadi

Sungai Mekong yang besar dan anak sungainya bersama-sama mewujudkan satu-satunya ciri geografi yang paling penting di negara ini. Laluan berliku di dalamnya Utara telah mencipta beberapa kars batu kapur yang paling menakjubkan di mana-mana sahaja di bumi. Bandar tengah backpacker Vang Vieng adalah pangkalan yang biasa digunakan untuk mengembara karst. Lebih jauh ke utara dan rupa bumi menjadi lebih berbukit, dan hutan kurang diterokai. Luang Namtha ialah bandar jauh di utara yang menjadikan pangkalan terbaik bagi pelawat yang benar-benar ingin melihat hutan belantara Lao yang benar-benar terpencil, dan secara langsung mengalami gaya hidup pelbagai suku bukit di rantau ini.

Berbeza secara langsung dengan Laos Utara dan dataran rendah delta Mekong di Selatan Laos|selatan adalah rata dengan sempurna. Si Phan Don (empat ribu pulau) ialah tapak yang bagus untuk mengalami kawasan yang pastinya paling sejuk dan santai di mana-mana sahaja di Asia. Mengalami kehidupan kampung tempatan, menerima semuanya dan tidak melakukan apa-apa yang sepatutnya menjadi matlamat di sini. Walaupun terdapat beberapa pemandangan indah berasaskan sungai, termasuk air terjun terbesar di mana-mana di Asia Tenggara. Jika anda bernasib baik, anda mungkin dapat melihat dari dekat ikan lumba-lumba merah jambu Mekong.

Tarikan budaya

Dalam kebanyakan negara Buddha ini, tidak hairanlah bahawa kuil adalah tarikan utama. Di ibu kota Vientiane dan stupa sepuh tiga lapis Pha That Luang ialah simbol negara dan monumen agama terpenting di negara ini, sejak abad ke-16. Terdapat banyak lagi kuil-kuil indah yang dengan sendirinya menjadikan penginapan di ibu kota penting bagi mana-mana pelawat ke Laos.

. keseluruhan ibu kota purba Luang Prabang ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO. Sesuai dengan status itu, ia adalah sebuah bandar yang unik. Kuil-kuil berlapis emas yang dipelihara dengan indah dengan atendan sami berjubah oren membentuk hampir lancar dengan rumah kayu tradisional Lao dan harta benda besar dari French zaman penjajah. Jalan-jalan yang bersih dengan budaya kafe yang berkembang pesat di tebing Mekong dan Nam Khan, melengkapkan gambaran bandar yang hampir terlalu menyenangkan untuk menjadi kenyataan.

. Dataran Jar ialah landskap arkeologi megalitik yang berasal dari Zaman Besi. Beribu-ribu tempayan batu bertaburan di kawasan yang luas di kaki bukit rendah berhampiran Phonsavan. Teori arkeologi utama ialah tempayan itu merupakan sebahagian daripada upacara pengebumian Zaman Besi di kawasan itu, tetapi ini sama sekali tidak terbukti, dan masih banyak misteri. Kawasan itu mengalami kerosakan tragis akibat pengeboman Amerika semasa Perang Rahsia 1960-an, dan banyak UXO masih tidak diketahui. Apabila proses itu selesai, kemungkinan besar ini akan diisytiharkan sebagai tapak Warisan Dunia UNESCO.

Wat Phu ialah kompleks kuil Hindu Khmer yang musnah champasak wilayah. Ia bermula dari abad ke-12 dan pelawat yang pernah ke Angkor Wat akan nampak persamaan.

Sejarah terkini

Pekan Vieng Xai memberikan pandangan yang menarik dalam sejarah terkini bukan sahaja Laos, tetapi seluruh Indochina. Pada tahun 1964 AS memulakan pengeboman intensif pangkalan Lao di Xieng Khouang. Di bawah banyak pengeboman dan Pathet Lao bergerak ke timur Vieng Xai dan menubuhkan ibu pejabat mereka di rangkaian gua karst batu kapur di sekitar bandar. Seluruh 'Kota Tersembunyi' telah ditubuhkan yang menyokong kira-kira 20,000 orang. Selama sembilan tahun pengeboman Amerika yang hampir berterusan dan Pathet Lao berlindung di gua-gua ini, dan tinggal dalam persekitaran yang sebahagian besarnya di bawah tanah. Sekolah, hospital dan pasar serta kementerian kerajaan, stesen radio, teater dan berek tentera semuanya tersembunyi di dalam gua. Selepas gencatan senjata 1973, Vieng Xai sebentar menjadi ibu kota Laos, sebelum fungsi itu dipindahkan ke Vientiane pada tahun 1975. Terdapat lawatan harian rasmi gua-gua, serta bukti lain tentang tempoh itu di bandar.

Apa yang perlu dilakukan di Laos

• Sauna Herba - Satu pengalaman Laos yang pasti patut dicuba adalah sauna herba. Selalunya dijalankan oleh kuil dan ini adalah urusan yang kelihatan sederhana, selalunya hanya sebuah pondok buluh reyot dengan dapur dan paip air di sebelah, biasanya dibuka hanya pada waktu petang. Prosedur untuk lawatan biasanya:
  Masuk dan bayar dulu. Kadar harga adalah sekitar 52,000 kip, ditambah sekitar 40,000 kip jika anda mahukan urutan peribadi selepas itu.
  Pergi ke bilik persalinan, buka baju dan balut dengan kain sarung yang biasa disediakan.
  Memastikan diri anda berpakaian sarung sederhana, pergi ke pancuran mandian atau baldi air di satu sudut dan basuh.
  Terjun ke dalam bilik sauna itu sendiri. Ia akan menjadi gelap, panas dan berwap di dalam, dengan bau herba serai yang pedas dan apa sahaja yang dimasak oleh tuan sauna pada hari itu, dan anda akan mula berpeluh dengan banyak.
  Apabila anda sudah kenyang, pergi ke luar, teguk dengan sedikit lemah teh dan kagum dengan cuaca panas tropika pada hari itu kini terasa sejuk dan menyegarkan.
  Ulang sesuka hati.
• Mendaki - Mendaki di pergunungan Laos Utara adalah popular, dan ini selalunya termasuk homestay di perkampungan suku minoriti. Hab utama untuk ini ialah Luang Namtha di mana dua hari Laluan Ban Nalan amat ketara. Laluan itu melalui Kawasan Perlindungan Negara Nam Ha, dan melibatkan tinggal di perkampungan Khmu. Hab mendaki lain termasuk Oudomxay, selatan Luang Namtha, dan Pakse di selatan Laos.
• Berkayak - Boleh diatur di beberapa lokasi yang luas. Pengembara yang bercita-cita tinggi boleh berkayak Mekong antara Luang Prabang and Vientiane.
• Panjat Tebing - Pembentukan karst batu kapur di Laos Utara sesuai untuk memanjat batu. Vang Vieng adalah pusat pendakian batu utama tetapi pendakian juga boleh dilaksanakan lebih jauh ke utara di Nong Khiaw dan Mung Ngoi.
• Tiub - Terapung menyusuri sungai di atas tiub kembung yang besar adalah salah satu tarikan litar backpacker Asia Tenggara.

Minum

lao kopi (kaafeh) diiktiraf sebagai kualiti yang sangat tinggi. Ia ditanam pada Bolaven Plateau di selatan; jenama terbaik adalah Kopi Gunung Lao. Tidak seperti (Thai) kopi, Lao kopi tidak berperisa dengan biji asam jawa yang telah dikisar. Untuk memastikan anda tidak diberi makan Nescafé yang terlalu mahal, pastikan anda memintanya kaafeh thung. Secara lalai di pertubuhan hujung bawah, kaafeh lao datang dengan gula dan susu pekat; hitam kopi is empangan kaafeh, kopi dengan susu (tetapi selalunya krimer bukan tenusu) adalah kaafeh nom.

Beli Kondo, Rumah dan Vila Mesra Muslim di Laos

eHalal Group ialah sebuah syarikat hartanah terkemuka yang mengkhusus dalam menyediakan hartanah mesra Muslim di Laos. Misi kami adalah untuk memenuhi keperluan dan keutamaan khusus masyarakat Islam dengan menawarkan pelbagai jenis hartanah kediaman dan komersial yang disahkan halal, termasuk rumah, kondominium dan kilang. Dengan komitmen kami terhadap kecemerlangan, kepuasan pelanggan, dan pematuhan kepada prinsip Islam, Kumpulan eHalal telah memantapkan dirinya sebagai nama yang dipercayai dalam industri hartanah.

Di Kumpulan eHalal, kami memahami kepentingan memenuhi keperluan unik individu dan keluarga Muslim yang mencari hartanah yang selaras dengan latihan budaya dan agama mereka. Portfolio luas hartanah mesra Muslim kami di Laos memastikan pelanggan mempunyai akses kepada pelbagai pilihan pilihan yang disesuaikan dengan keperluan mereka. Sama ada vila mewah, kondominium moden atau kilang yang serba lengkap, pasukan kami berdedikasi untuk membantu pelanggan mencari hartanah ideal mereka.

Bagi mereka yang mencari ruang tamu yang selesa dan moden, kondo kami adalah pilihan yang sangat baik. Bermula pada US$ 350,000 dan unit kondominium ini menawarkan reka bentuk kontemporari, kemudahan terkini dan lokasi yang selesa di Laos. Setiap kondo direka bentuk dengan teliti untuk menggabungkan ciri dan kemudahan mesra halal, memastikan penyepaduan nilai Islam yang lancar ke dalam kehidupan seharian.

Jika anda mencari pilihan yang lebih luas, rumah kami sesuai untuk anda. Bermula pada US$ 650,000, rumah kami menyediakan ruang kediaman yang luas, privasi dan pelbagai ciri yang boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus anda. Rumah-rumah ini terletak di kawasan kejiranan yang mantap, menawarkan keseimbangan yang harmoni antara kehidupan moden dan nilai-nilai Islam.

Bagi mereka yang mencari kemewahan dan eksklusif, vila mewah kami adalah lambang kecanggihan dan keanggunan. Bermula pada US$ 1.5 juta dan vila-vila ini menawarkan gaya hidup mewah dengan kemudahan peribadi, pemandangan yang menakjubkan dan perhatian yang teliti terhadap perincian. Setiap vila mewah direka dengan teliti untuk menyediakan persekitaran yang tenang dan halal, membolehkan anda menikmati pengalaman hidup terbaik sambil berpegang kepada prinsip Islam anda. Untuk butiran lanjut sila e-mel kami di info@ehalal.io

Ramadan di Laos

Ramadan 2025 dalam Islam di Laos

Ramadan diakhiri dengan perayaan Aidilfitri, yang mungkin berlangsung beberapa hari, biasanya tiga di kebanyakan negara.

Ramadan berikutnya adalah dari Jumaat, 28 Februari 2025 hingga Sabtu, 29 Mac 2025

Hari Raya Aidiladha akan datang pada hari Jumaat, 6 Jun 2025

Hari berikutnya Raʾs al-Sana ialah pada hari Khamis, 26 Jun 2025

Hari berikutnya untuk Mawlid al-Nabī ialah pada hari Isnin, 15 - 16 September 2025

Hotel Mesra Muslim di Laos

Pilihan penginapan di luar tempat pelancongan utama Lembah Mekong adalah terhad kepada hotel asas dan rumah tamu, tetapi terdapat banyak hotel dan Hotel bajet dan harga sederhana serta beberapa hotel mewah di Vientiane and Luang Prabang. Pakse mempunyai champasak Istana.

Kekal selamat sebagai seorang Muslim di Laos

Pengenalan Apabila melancong di Laos, adalah penting untuk melakukan perjalanan dengan salinan pasport anda pada setiap masa. Anda mungkin diminta untuk menunjukkan ID pada bila-bila masa dan denda (322,000 kip) akan dikenakan jika anda tidak mengemukakan dokumentasi atas permintaan.

• Jenayah tahap rendah di Laos, walaupun kecurian kecil-kecilan (ragut beg) tidak diketahui dan terus meningkat dengan ketidakupayaan pihak berkuasa untuk menghalangnya. Laporan rompakan di atas permukaan di bandar-bandar besar.
• Periuk api atau senjata api yang tidak meletup sisa daripada Perang Vietnam mencacatkan atau membunuh ratusan orang setiap tahun kerana Laos adalah negara yang paling banyak dibom dalam sejarah. Hampir semua ini berlaku di bahagian timur dan utara negara, terutamanya berhampiran sempadan dengan Vietnam. Jangan sekali-kali memasuki kawasan yang ditandakan sebagai ladang periuk api dan berjalan hanya di jalan berturap dan laluan usang. Jika anda tidak pasti kawasan mana yang selamat, tanya penduduk setempat.

Kekal sihat

Sebahagian daripada Laos mempunyai banyak malaria jadi anti-malaria disyorkan jika melawat kawasan tersebut untuk tempoh yang panjang, tetapi semak dengan profesional kesihatan: terdapat banyak kejadian parasit tahan dadah yang tinggi di sekitar Laos. Penyakit bawaan nyamuk lain, seperti denggi, boleh mengancam nyawa, jadi pastikan anda membawa sekurang-kurangnya 25% penghalau serangga DEET dan pastikan anda tidur dengan perlindungan nyamuk seperti kelambu atau sekurang-kurangnya kipas. Vientiane nampaknya bebas malaria tetapi tidak bebas demam denggi. Nyamuk yang aktif pada waktu siang membawa denggi dan nyamuk yang aktif pada waktu petang membawa malaria. 25% penghalau serangga DEET hampir tidak dapat ditemui di Laos, jadi pastikan anda membawa beberapa dari negara anda.

Langkah berjaga-jaga biasa mengenai makanan dan air diperlukan. Air paip tidak boleh diminum, tetapi air botol adalah berpatutan dan tersedia secara meluas tetapi hampir kesemuanya kurang ditapis.

Vientiane mempunyai beberapa klinik perubatan yang dikaitkan dengan kedutaan Eropah. Jika tidak, anda mungkin perlu pergi ke Thailand untuk rawatan yang lebih baik bagi kecederaan dan penyakit yang serius. Udon Thani and Chiang Mai biasanya disyorkan; ia hanya beberapa jam lagi, bergantung pada lokasi anda di Laos. Ubon Ratchathani and Chiang Rai mungkin mempunyai klinik yang sesuai, juga, ada Bangkok, sudah tentu. Ekspatriat di Laos mungkin mempunyai maklumat terbaik; hotel yang lebih mewah juga boleh menjadi sumber yang baik.

Insurans perjalanan perubatan amat disyorkan. Menurut akhbar tempatan, kerajaan Laos tidak sabar-sabar untuk melancarkan rancangan penambahbaikan kualiti air dan makanan.

Telekomunikasi di Laos

Nombor telefon Laos mempunyai format +856 20 654 321 di mana "856" ialah kod negara untuk Laos. Nombor yang bermula dengan 20 ialah nombor mudah alih, manakala yang lain adalah talian tetap.

• Kod Negara Laos ialah "+856".
• Awalan Panggilan Antarabangsa ialah "00".
• Awalan Panggilan Laos ialah "0".
• Artikel Laos di sini menggunakan konvensyen "+856 xx xxxxxx" kecuali untuk nombor kecemasan yang menggunakan format tempatan dengan sifar pendahuluan, "0xx xxxxxx"

Kad SIM prabayar tempatan boleh dibeli di pelbagai kedai dan kedai tanpa sebarang kertas kerja.

Sebagai pilihan lain dan terdapat (Thai) Liputan GSM berhampiran dengan (Thai) sempadan (termasuk sebahagian besar daripada Vientiane), dan (Thai) Kad SIM dan kad tambah nilai boleh dibeli di Laos; sebagai tambahan, Kad Panggilan Antarabangsa DeeDial tersedia. Oleh itu, jika anda sudah mempunyai (Thai), anda boleh menggunakan nombor yang lebih murah (Thai) rangkaian dan/atau elakkan membeli satu lagi SIM. Walau bagaimanapun, berhati-hati - jika anda mempunyai (Thai) SIM yang telah mengaktifkan Perayauan Antarabangsa ia akan menyambung ke rangkaian Lao apabila (Thai) rangkaian tidak tersedia dan caj perayauan akan menjadi lebih tinggi dengan ketara.

Perkhidmatan pos di Laos adalah perlahan, tetapi sangat boleh dipercayai. Pilihan berbayar lain seperti Fed Express, DHL dan EMS wujud di pelbagai lokasi.

Hak Cipta 2015 - 2024. Hak Cipta Terpelihara oleh eHalal Group Co., Ltd.
Untuk Mengiklan or menaja Panduan Perjalanan ini, sila lawati kami Kit Media and Kadar pengiklanan.